北部快线、西北快线的3个项目现已进入前期工作阶段预计明年10月底动工
市公路事务中心前期部负责人王宜兵表示，现状北部快线（东凤阜沙段）、北部快线（沙口二桥段）、西北快线3个项目正在进行工可报告编制、用地预审及规划选址、社会稳定性评估等立项前置工作，计划2023年10月底动工建设，预计2025年完工。
北部快线 远期直接对接深中通道
“北部快线共分五段，其中东凤阜沙段和沙口二桥段已启动前期工作。”据王宜兵介绍，北部快线全线约50公里，分为五段实施。其中第一段为翠亨段，为远期规划；第二段为民众段，计划今年动工；第三段东凤阜沙段和第四段沙口二桥段已启动前期工作，预计明年10月底动工；菊城大道段暂未确定实施时间。
北部快线线位图
北部快线（东凤阜沙段）为北部快线重要节点项目，起点位于东阜种与新沙水公路平交口，利用现状东阜公路、阜港公路，终于三角快线跨线桥，全线约13.7公里。项目采用一级公路（兼城市快速路）标准，双向六车道，设计时速为80公里，项目总投资约26亿元。
“现状东阜公路、阜港公路，沿线红绿灯较多，通过改造后，将取消红绿灯，增设人行道，提升道路品质和行车舒适性，改善路况。”王宜兵表示，实施快速化改造后，东凤镇可以快速与三角快线连接，中心城区至东凤的车程可由现状40分钟缩短为20分钟左右。
北部快线（沙口二桥段）起点位于小榄镇菊城大道，经过菊城大道与105国道交叉后，跨小榄水道与东凤镇和穗工业大道相接，路线全长约4.9公里，采用一级公路（兼城市快速路）标准，双向六车道，设计时速为80公里，项目总投资约16亿元。
“北部快线属‘三环十二快’中的一条，沿线与多条高快速路衔接，对中山北部沿线镇街、平台发展有重要作用。”王宜兵表示，项目远期直接对接深中通道，近期可通过民古路或东部外环高速与深中通道衔接，实现古镇、小榄、东凤、阜沙、港口、火炬、翠亨等镇街快速到达深中通道，是实现深中一体化重要载体。
西北快线 与105国道平行，全长11.6公里
西北快线项目起点位于小榄镇环镇北路与民安路交叉口，终于兆兴街与同乐大街交叉口，主要建设内容为小榄镇民安路及同乐大街的快速化改造，路线全长约11.6公里。
西北快线线位图
“西北快线的线位与105国道平行，我们称之为105国道复线。”王宜兵表示，西北快线沿小榄同乐大街—民安路布线，利用现有道路进行快速化改造。
现状民安路为小榄镇内主干道，双向八车道；同乐大街为双向六道，两条道路均存在沿线红绿灯较多的情况。
西北快线按一级公路（兼城市主干路功能）标准建设，推荐方案采用双向八车道和节点隧道方案，全线不设红绿灯，设计时速为80公里。项目总投资约39.64亿元，其中建安费19.28亿元，拆迁费用18.26亿元。
“现状早晚高峰时段，主城区到北部镇区的通勤时间长达45分钟，未来西北快线建成后，时间有望缩短至15分钟左右。”王宜兵表示，西北快线将成为中心城区与北部镇区之间的第二条快速通道，提升西部组团与中心城区的交通联系，有效缓解105国道现状交通拥堵；支撑“智能制造产业园”的建设发展，提升产业园区的交通出行效率；进一步完善全市干线公路网布局，推动北部镇街经济高质量发展。来源：中山人大 | 
