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小榄“水色匝”上的基头桥，始建于何时，是清代还是更早？已不可考，解放后，1980～1982年间，乡亲李桂海、谭文宗等20多人曾捐资重修一次，重修后还是一座三驳小木桥。 基头桥因地近回澜、泰宁墟市，桥东有间北帝庙，庙属“小榄五大庙”之一，昔小榄每年中元水色巡游也是从此庙前出发，香火特别鼎盛，镇内居民要入庙进香，亦需经过此桥，故此桥很早就为乡人们所熟知。 基头桥由小木桥改建为混凝土公路桥，是在上世纪90年代初，1987年区镇合并后，小榄镇决定在沙口与东区一带建设新城区，为便于新区工程建设，1989年9月率先启动了基头桥及基头公路建设，以解决新旧区道路交通连接，基头公路桥比建成于1994年的民安桥、新华桥及升平桥都早。由于船艇当时仍是城乡物资交流的重要运输工具，故那时的基头桥桥面不像现在的与东堤路走平，而是桥面较高，以利桥下通船。桥的东侧引桥跨过东区大街，再经一个大斜坡连接基头路，桥的西侧利用左右斜坡引桥连接东堤路，很多年后，随着水上运输弱化，“水色匝”上的货物运输已基本上被车运取代，才将桥面降低，变为现在的模样。 1980年油画家王恤珠的基头桥速写国画。
90年代初基头桥的航拍照片（图片辑于1990年11月出版的《小榄之光》画册），图中已见新建的基头桥已近完工
1992年10月所拍的照片。照片右是东堤路，左是东区大街。
1993年7月所拍
拍于2009年的基头桥
2014的基头桥
2016小榄万人行路过基头桥
来源：爱菊之仁
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