【出发时间】2014-9 【旅行周期】16-30天 【人均费用】5000-10000 我不知道大家有没有试过这样一种感觉！遇到一个人的时候，心底深处有个声音按捺不住激动地颤抖着告诉自己！是他了！ 是他了！ 就是他了！！！ 当我遇到我生命中的Mr.Right的时候！！我就是这样子的！！
我是个不靠谱的人！他比我更不靠谱！举个栗子，有一段时间我们闹情绪，已经到了要不要继续下去的地步，他突然就打个飞机去泰国了，我在不算遥远的深圳孤枕难眠，过两天睡醒后发现我不能没有他，于是就打个飞机追他去了！！ 然后我们就和好了
再举个栗子，有一天我遇到一些不太开心的事，他突然就跑过来把我接走了，在车上他说，你不是一直想要去蹦极吗，我们现在就去，然后我们就去澳门蹦极了！！
他从来不跟我讲什么狗屁道理，只要我想做的事情，他一定会陪我去做！
所以当突然有一天我和他说，我要开新车去西藏，他二话不说就看攻略去了！
大家好，第一次写游记，也是第一次在汽车之家发帖，看在我2个第一次都给了汽车之家的份上，写得不好也请大家多多支持多多鼓励
来来来~先来介绍一下这两位不靠谱的人。
狮子座安吉小姐，Angel。 射手座里奥先生，Leo。
腻歪歪的安吉小姐和里奥先生。
接着来介绍一下此次和我们同行的两位靠谱朋友~ 张先生~
smart君~
此次西藏行的坐骑~ CLA260一枚，smart 1.0标准版一枚。
smart由于空间有限，我们装了一个拖挂，用来装备胎和行李，净重350公斤。在淘宝找了家店花1000银子装了个拖车钩，后来又自己加固了一下，怎么样，装上去是不是萌萌哒~~
对比一下，这是去年我们去内蒙的时候，开的是里奥先生的猛禽，用的是同一个拖挂，拖挂上还装了帐篷，拖挂配备了炉具，一路自己做饭吃，开累了找个服务站就睡帐篷。
带着无比雀跃的心情~我们出发啦啦啦啦~ 一刻都不能等啦~~再见啦烦嚣的深圳~~ 西藏我来啦啦啦~~~
先来几张预告片~~~~ CLA，释放狼性。 调皮的smart君，迫不及待撒野去~
令人头痛又着迷的川藏南路线和路况
既然我们都是不靠谱的人，开着不靠谱的车进藏，又怎么会走靠谱的路线呢嗯哼~ 很多小伙伴告诉我们，CLA和smart是不可能走川藏线的！！于是我们就走川藏线了 不瞒大家，我们已经做了最坏打算如果车在路上出问题了，我们就弃车租越野车继续走，然后灰溜溜回深圳告诉那帮孙子CLA和smart真的不能走川藏哟!
坚持要走川藏线，最大的原因是想克服这条号称国内最美也最险的318国道。 当时候我想，只要克服了川藏，青藏就简单多了，事实证明我太！天！真！了！
先来两张导航的路线图给大家随意感受一下~
亲，来个实物图吧？ 这里的山路十八弯~ O_O
这里的山路72弯~ >_<
这里的山路99弯 T_T 这是雅安进康定的路上，水泥路，路况还不错，就是时不时会有大石头砸下来，时不时塞一下车。
刚开始看到被流石砸到的大货车，我的小心肝真受不了，后来见多了也就麻木了，在这种地方开车千万不能掉以轻心，眼观八方。有些车常年进进出出也相安无事，而有些车第一次走就遇到了，要来的时候，挡也挡不住。
我们算是幸运，虽然塞到晚上，前后也就塞了7、8个小时，听说这里经常塞个24小时的，所以当地车遇到塞车全都不紧不慢，熄火下车活动筋骨。
为了打发塞车时间，零食和书是不可少的，当然还有几十G的音乐。
好了，大家现在对这个路线有了个大概的了解，我们接着来聊聊路况。 从深圳出发到成都，除了在清远吃了个超级美味的小馄饨，8块一碗20多粒啊厚道的店主啊难忘怀啊，以及里奥先生和安吉小姐在路上吵了个架，还有在成都吃了一顿美味非常的老油火锅，这一段都没什么特别滴。
从成都到拉萨，全程大概2100公里，我们走了整整十天，部分路况不错，部分路况让安吉小姐心乱如麻啊。 先来感受一下比较好的路况。
剪子弯山，路上风景如画，藏式建筑农家乐，秋季丰收的田地，傍山伴水，美不胜收。
有些路段路况虽然比较好，但弯路多，陡峭，一定要保持车速瞪大你的狗眼~ 你瞧瞧，像这里，没有护栏，你要是不留神连人带车滚下去了估计也就完蛋了。
即使有护栏，遇到下雨天，要提防打滑，如果开快车失控的话，这些小护栏也拦不住。
天堂就在前方。
路上时不时会遇到这些横过马路的家伙，一群群的还好，老远就看到，最怕就是那些突然冲出马路的，所以，“慢”就是唯一的准则
由于公路修在江边，地下是泥土，长年累月通过江水冲刷，容易出现路基下陷的现象。
小插曲，因为拖挂不能完全把smart的四条备胎塞进去，另外两条只能用绳子绑在外边，跑的快了，路颠簸了，外边的轮胎都会松掉，里奥先生不得不一次又一次地停车再用他不熟练的扎绳技巧重新捆绑。
而我在里奥先生捆绑轮胎的时候，安静地在旁边享受美酒~ 还时不时不耐烦滴催促一下他。
回到路况报道，路况比较烂的是新都桥到雅江其中30公里左右的烂路，雅江到理塘，邦达到八宿，以及著名的通麦天险。 接下来，风尘仆仆的CLA会和我们一起通过任何难关。
这石头路真是走的人抓狂，一路颠簸可以把几天前吃的东西颠出来。
赶夜路，能见度也就100米左右。
这是里奥先生朋友进藏时遇到天气不好的路况。
大家继续随意感受一下。
通麦大桥，曾经塌过，每次只允许1辆货车和2-3辆小车通过。
隧道正在修建，大约在明年年中通行，以后通麦天险将会成为历史。
我们通过通麦天险的当天晚上，10点多就得知当天有一辆越野车翻车进江，车上5人遇难，整个人感觉都不好了，或许那车曾与我们擦肩而过，甚至就在我们前边或者后面，所以谨记，安全是首要的。
单向通车限时放行，尽量在波密睡一晚，休息充分后第二天早一天出发去通麦。
通麦天险路段，很多越野车都在这个拐弯上不去，里奥先生一下就上去了，四驱就是给力，驾驶技术也很重要啦~~
部分流石和塌方路段
一路上遇到很多军车，是运送物资的吗？知情的朋友解答一下呗~
遇到很多兵哥哥，修路的，修桥的，刷墙的，巡逻的，检查的，我自认18他们看上去比我还小，肃然起敬啊。
先来看看smart君的表现 smart君非常给力，高速上不知不觉就开到140了（当然有减速啦，保持在120内），顺带一提，拖着拖挂的smart除了在深圳走水官高速按了4类车收费，出深圳后高速全是按1类车收费。
爬坡稍稍吃力，怒吼一声就上去了。 连续下坡的时候踩刹车有点累，smart的刹车确实有点硬，能进藏就不错了咱也不要求太多，毕竟也就是个爱马仕入门级包包价格的车
CLA通过障碍~
smart君后来居上
平时在城市待久了，smart君一路上是各种撒野。
遇到这种情况很揪心，但不用担心，基本上在藏区跑的大车都很规矩，注意车速就好了。
这狗肯定在想：我平时是走萌狗路线的，哎哟妈呀，遇到对手了，竟然有这么萌的车！
梦想还是要有的，万一实现了呢？谁说一定要开越野车进藏的，开smart一样可以！
再来看看CLA的表现！ 大约上到3500海拔左右动力感觉有点下降，连喇叭声音也变了，有点沙哑。
遇到涉水，下车探一下深浅
涉水也难不到CLA 我很郁闷的是，每当换我开车的时候，注意力警示系统都会警报，而的确每次我都在犯困。。。其实我平均每次也就开1-2小时左右，这系统确实厉害。
高原反应让我头痛欲裂，浑身无力，吃不下睡不着，吸氧和服用红景天喝葡萄糖都不能让我缓解，我曾经不打麻醉药做一个缝针手术都咬牙坚持，也敌不过高原反应带给我的痛苦，忍不住痛哭，最终不得不依靠止痛药入眠。
一路上，smart君与CLA嬉笑怒骂，你追我赶，好不惬意。
终于进入西藏界，到此一游照是少不了的！
出示身份证，驾驶证，行驶证登记和领取限速卡，检查行李箱。之后的每一个检查站都需要重复以上动作，检查登记和领限速卡。
进藏后过检查站一直相安无事，只是在马上进拉萨的检查站被刁难不让进，好话说尽才放行。
从西藏开始每一个站与站之间都有限速卡，比方说规定60分钟走完的路程，如果你提前了哪怕提5分钟到下一个检查站，不好意思，等着吧，到点了再继续走，遇上较真的，扣分，罚款。 进藏后的加油情况，93是9.14元/升，97只有小部分私人油站有，加过一次明显感觉油品不行，还是宁愿到中石油加93，刚开始加93的时候娇气的smart发动机灯就亮了，于是直接2瓶快乐跑灌进去，药到病除！
路上都是越野车，丰田的最多，还有牧马人，吉姆尼，猛禽等等，很多时我们正在艰难地通过路障或谨慎下坡，身后的越野车就会超不耐烦地狂摁喇叭然后骄傲地超我们车，还不忘欢乐滴回头看一眼smart再拍个照。。。
我们多次遇到这台凶猛的长安奔奔。 “带着老妈去西藏，越野车又怎样，车好车坏就那样”太有趣了。
中间那西安小伙子，带着爸妈去西藏，真让人感动。在网上看过一段话，很多时候我们想做很多事情，却被自己的借口一直拖着，等我毕业了，等我工作了，等我结婚了，等我生小孩了，等孩子大了，等......结果岁月一去不返，而到自己真的有时间，有闲钱时，却已经没有了那伙出走的心，或者已经走不动了。
再次遇见，展开了亲切热烈的交谈。
这么有缘分，合影一个呗，当时是在大约4500海拔左右，我不得不用氧气瓶
当然你还可以选择其他方式进藏，例如~~~机车 帅帅滴机车大叔，我和里奥先生有了一个决定，一定会骑机车再来一趟，各位有兴趣的来探讨一下行程呗。
又或者~~自行车！这个可考验身体素质了，试想在海拔4500以上的高原，轻轻走两步都头晕，两条腿还要使劲蹬，确实不得不佩服，想骑行进藏的千万不要盲目发出，一定要严格通过体能训练和测试。
还有最原始的出行方式--徒步！路上很多很多徒步的勇敢的小伙子小姑娘，遇到要搭便车的，我们是不会停下来的。里奥的姐夫是在成都某电视台的，因为工作的关系经常要进藏，知道我们要去西藏只给了2个建议：1，不吃沿路餐馆的鱼（宰人）；2，不载路边搭便车的（有假冒搭便车抢劫的）。出于安全考虑，我们是谨记于心的。
我们唯一一次赶夜路，下山后就遇到部队查车的，闲谈中兵哥哥得知我们没有预定酒店，就让我们住进部队的招待所，环境不错，卫生又舒适，后来还在这里遇到同样是深圳来的车队，竟然是朋友的朋友，真有缘分。
总会遇到这些成群结队的藏民，他们是在迁居吗？
路上全是乱跑的藏香猪，塞车的时候我就听听歌，拿苹果喂喂猪，那个惬意啊~
我拍照的时候，猪妈妈护犊得很，充满了敌意还嗷嗷叫。
路上野狗乱串，遇到塞车的时候，这些狗狗都会很友好地向你要吃的。怎么个友好法呢，他就一直盯着你，一直盯着你，直到你get到他的想法，当你拿出食物还没扔呢他们就已经雀跃的要跳起来了。
有些藏民会在路边摆摊卖酸牛奶和自己采的野生菌，可以买一些尝尝，藏民都挺厚道的，东西不贵，酸牛奶5块一杯，实在太酸了，加了些白糖，味道还不错，野菌买了4袋才75块，进到县城后便宜点的都要300多了，回家煲汤，好鲜~~ 对了，松茸菌产量是非常非常少又不能人工培植，所以价格昂贵，一般遇到卖松茸菌的未必是真的。
大部分藏区的孩子见到车都会敬礼或者挥手示意，我们买了很多小零食，有时候会停下来给她们一些。
有些胆大的孩子，我们稍稍减速还没停稳他们就冲上来要吃的，非常危险，也不知道我们这样子给他们零食对不对。
关于旅行，吃住是大事，进藏的话要求就不要太高了，能吃饱有个地方住就可以了。 翻遍了相机和手机，只有这张食物图。一路上的餐馆都是偏川味的，进藏后除了川味，还有云南口味和藏餐，好不好吃见仁见智，我只求饱。
在灵芝的这家庭旅馆不错，便宜，150/晚。干净。很多县城的住宿条件都很一般，但基本上都有wifi，热水和电热毯，刚进藏的朋友，如果不幸有高原反应，就建议不要洗澡了，如果因为洗澡着凉感冒引起肺水肿的话，会有生命危险的。
拉萨住的客栈，200块/晚。
路上买的藏刀，手工制作，没开刃。
知道他们为什么这么欢乐地对我竖起大拇指吗？请看下一张。
因为我是这样拍照的。
能开启的全景天窗真是赞啊！ 插播一段：赶夜路那一晚，我高原反应很严重，简直就半昏迷状态，当时我们行驶在山上约4000海拔，里奥先生突然减速然后停在山中腰，把全景天窗打开了，温柔地叫我抬头看，我看到了一生中最美的星空，还有随手可摘的月亮。。。。。。你！们！知！道！有！多！浪！漫！吗！
最好的风景在路上，最美的人生在脚下。 终于体会到，人类在大自然里，会很容易产生信仰，因为你会发现，自己是多么的渺小，于是心存敬畏。 人类永远不可以和大自然对抗，所以有生之年我们都要对自己居住的地球好一点。 接下来是心存敬畏的时刻，请严肃地、心存感恩地欣赏大自然赏赐给我们的美景。
终于到达拉萨
除了布达拉宫标志着这座城市神圣的信仰及历史，拉萨，已经是一个现代化，繁华的城市了。相比之下，我更喜欢一路上的人文风光，所以没有在拉萨逗留太久，甚至没有参观布达拉宫和大昭寺。
藏式建筑。
拉萨八廓街，游客大都在这里购买手信，我是没有买手信的习惯。
耗牛肉摊。
藏民餐厅，咖喱饭和鲜奶很不错。
随处可见的藏獒，战斗力爆灯，千万不要惹藏獒！不要问为什么！
一路上我们因为意见不合有过争执，后来双方都试图改善沟通方式，或妥协或支持，这就是旅行带给我们的其中一样东西，我们一起遇到困难，一起解决，在解决的过程中，找到了共同解决的最佳方案和相处方式。
旅行不是你去过多少地方，而是你去的这些地方，让你有了一些什么新的认知。当然对我而言，最重要的还是和谁去。
生命对我而言，本身就是一场短暂的旅程，体验和修炼就是这个人生旅程的最大课题，我希望在有生之年，我都能清晰地知道自己要什么，并付诸行动，不枉人生。
我觉得人生最大的幸运是，遇到一个能够交换梦想的人，并且彼此呵护对方的梦想，甚至共同实现。
以后，我一定会和亲爱的里奥先生去更多的地方，这就是我们相爱的意义。
行程总结
费用 此次行程共20天，CLA，2人，共话费16793元，明细如下： 过路费：2822 加油：5224 住宿：2000 餐饮：2078 药物：934 零食：400 车辆保养及燃油添加剂：1873 旅游保险：200（一个月有效） 其他：1262
出发前准备 1、信用卡、储蓄卡、现金适量（不要带太多现金，一路上取钱挺方便的，进藏后大部分地方都刷不了卡，身上保持有4000元左右就够了），贵重的首饰不建议带； 2、驾驶证、行驶证、身份证、车辆保养证书、保险卡。 3、衣物：不用带太多，夏天和冬天的衣服都带上，帽子和太阳眼镜，防晒衣必带。 4、洗漱用品：必带，很多旅馆是不提供的，牙膏牙刷，洗头水，沐浴露，拖鞋，毛巾，润肤露，润唇膏、防晒霜、湿纸巾，卫生纸 5、药品：创可贴、消毒水、眼药水（缓解眼睛疲劳）、红景天（进藏前提前3-5天服用）、板蓝根、葡萄糖（缓解高原反应）、感冒药（帮助睡眠和服用后不引起瞌睡的各带一种，高原反应头痛的时候我吃白加黑很管用）消炎药、霍香正气丸、氧气瓶（路上也可以买到，20-35一瓶，可连续使用20分钟左右） 6、工具：保温水壶、餐具、电筒、望远镜、拖车绳、加气泵、车上如果没有自带工具包的要准备工具包，起码换轮胎的工具要有、相机、相机及手机充电器、相机备用电池、相机备用SD卡、透明胶带、雨伞，塑料袋（放在车上装垃圾） 7、食物：沿途吃饭都很方便，根据个人需求带一些零食和饮用水，咖啡，红牛也带一些 8、出发前车辆保养及详细检测。 9、购买旅游保险。
成都-拉萨路况如下（谢谢朱哥哥的路线建议）： 成都-雅安 高速公路，路况非常好。 雅安-康定 柏油路+水泥路面，路况还不错。 康定-折多山 柏油路，40公里全上坡路。 折多山-新都桥 柏油路，40公里下坡路。 新都桥-雅江 全程80公里，有30-40公里左右是原始山路，地面全是烂石头，坑坑洼洼，预计年底通隧道。 雅江-理塘 全程135公里，部分路况非常不理想。 理塘-海子山 柏油路，路况好。 海子山-巴塘 200公里，大部分是柏油路，路况好，隧道特别多，这边路段的隧道里边都没有任何照明，需要注意，另外冬天的时候千万注意暗冰。 巴塘-竹卡 100公里，柏油路，弯多路窄，在金沙江大桥进入西藏界，需要检查和登记身份证，行驶证和驾驶证，从此站开始有限速，70公里左右限速3小时内。 芒康-如美 60公里左右，20公里上坡，40公里下坡，弯多。 竹卡-左贡 150公里，柏油路，限速3-4小时。著名的三江交流景点，一边绝壁一边深渊，道路狭窄，部分路段沉陷，有落石，属于比较危险路段，驾驶员要十分注意。 左贡-邦达 90公里，柏油路，路窄，路况不错。 邦达-八宿 70公里，柏油路，限速2个半小时，晚上8点后禁行。99道拐非常险，车速一定要慢慢慢！ 八宿-然乌 90公里，柏油路，限速1个半小时，路况良好。 然乌-波密 100公里，柏油路，有2处涉水路面。 波密-通麦 100公里，柏油路， 通麦-鲁朗 30公里，土石头，路况非常差，遇到恶劣天气一定要谨慎前行。这段路是单边限时放行，尽量在早上出发，我们通过这段路后在晚上得知当天有一辆车失控翻进江里，车内5人遇难。明年年中会通隧道，从此通麦天险就成为了历史。 鲁朗-八一 60公里，柏油路，一个半小时，路况良好。 八一-松多 200公里，柏油路，限速4个半小时。 松多-日多 50公里，限速一个小时 日多-拉萨 150公里，限速4小时内。
其他事项： 关于安全：跑山路的话要注意的就是路基下陷和流石，以及速度，不要赶夜路，里奥的姐夫，及部队的兵哥哥都说白天西藏是很安全的，晚上会有抢车。县城里随处可见派出所，一路上我们只遇到过一次比较危险的情况，有一队骑行队伍出藏，把我们拦下来，告知前面有藏民持刀抢劫，后来我们就拦下了一下其他进藏的车结伴同行，后来在路上真的遇到了骑行队伍所描述的藏民，由于我们车多人多，侥幸没事。
关于高原反应：我自认身体素质还不错，想当年在云南的玉龙雪山一口气跑上4千多海拔脸不红心不跳，可是这次在西藏这的被折磨得不行，我的主要症状是头痛，非常痛，头晕，乏力，吃不下，睡不了，总之要多可怜有多可怜，吸氧和服用红景天并不能完全缓解，最后还是止痛药救了我。
关于住宿建议：很多藏民的民宿非常不错，卫生舒适又不错，有些民宿不收押金，走的时候把钥匙放桌子上就可以走了，所以请保护好这种的信任，不要损坏房间设施和顺手牵羊。
关于环保建议：真心希望大家旅行的时候，把自己的垃圾带走，看到好些地方扔满了垃圾，真难受。还有注意路上的野生动物，特别在青藏无人区一带，我看见了羚羊，不知道是不是藏羚羊，看不清楚，还有狐狸和小松鼠，这些小家伙过马路不看路的。
关于和藏民打交道：我们和藏民打交道不多，没有太大的代表性，普遍感觉藏民挺纯朴的，一根筋，有时候讨价还价他们就急了，开个玩笑他们get不到，会冷场。
我不擅长写游记，在写这编游记的时候，仿佛又重新去了一次西藏，真美好，还年轻，多出去走走呗，这个世界真的很大。
完~
来源：汽车之家，作者：李小安
世界那么大，我只想去看看
| 
